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 中創(chuàng)新航近日被判侵犯寧德時代專利權(quán)，法院要求其立即停止銷售侵害寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)明專利權(quán)的產(chǎn)品，15日內(nèi)賠償寧德時代的經(jīng)濟損失263.25萬元，并支付發(fā)明專利臨時保護期費用12.75萬元，并向?qū)幍聲r代賠付合理支出20萬元。

本公告判決為福州中院的一審判決，并非終審生效判決。中創(chuàng)新航表示，將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴，并在公告中稱，“動力電池領(lǐng)域的技術(shù)進步和產(chǎn)品迭代速度快，該公司產(chǎn)品已采用更先進的技術(shù)，與涉訴專利的早期技術(shù)完全不同，已不存在本公告判決中提及的需要立即停止銷售涉訴產(chǎn)品的情形。”

據(jù)了解，2021年10月，寧德時代就曾針對中創(chuàng)新航及寧德市星元汽車貿(mào)易有限公司就集流構(gòu)件和電池（本案專利），向福建省福州中院提出了知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)索賠。去年7到9月，寧德時代向福州市中級人民法院提出訴訟中，中創(chuàng)新航被認為侵權(quán)的專利總共為5項，包括正極極片及電池、防爆裝置、集流構(gòu)件和電池、鋰離子電池、動力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動力電池等，其中發(fā)明專利3件，實用新型專利2件，寧德時代的索賠金額為1.85億元。今年5月，寧德時代又向法院提出提升賠償金額至5.18億元。今年8月1日，寧德時代再次針對中創(chuàng)新航的一項專利侵權(quán)，向福建省高級人民法院提出訴訟，索賠金額為1.3億元。

匯業(yè)律師事務(wù)所律師李思啟告訴《中國貿(mào)易報》記者，一審判決的263萬余元的賠償數(shù)額遠遠達不到寧德時代的訴訟目的。雙方均為動力電池行業(yè)的頭部企業(yè)，且兩者的競爭關(guān)系日益顯著，靠知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)爭奪市場的行為還將持續(xù)。

寧德時代方面也曾表態(tài)：保護知識產(chǎn)權(quán)就是保護創(chuàng)新，電池是高科技行業(yè)，為了促進行業(yè)健康發(fā)展，寧德時代會重拳打擊惡意侵權(quán)行為，維護市場良性競爭。2022年上半年，寧德時代以70.9GWh的裝機量、34.9%的市占率，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先獨占鰲頭。截至去年底，寧德時代已連續(xù)5年蟬聯(lián)全球最大動力電池企業(yè)。這也意味著車企在與寧德時代合作中已沒有多少話語權(quán)。

“合作方想要降低成本，就會嘗試與其他供應(yīng)商進行合作。”李思啟表示，為了繼續(xù)保持自己的市場優(yōu)勢，寧德時代采取法律手段制約行業(yè)對手是必然的。除了中創(chuàng)新航外，蜂巢能源、塔菲爾新能源、瑞浦能源等都遭遇過來自寧德時代的專利襲擊。

在李思啟看來，寧德時代的積極維權(quán)對整個行業(yè)存在一定益處。這將促使電池企業(yè)重視自主研發(fā)，增加研發(fā)投入，重視專利申請和布局，進行技術(shù)創(chuàng)新。但同時，這類訴訟周期長、投入精力大，還可能被反訴，因此要慎用知識產(chǎn)權(quán)維權(quán)這把“雙刃劍”，避免兩敗俱傷。

原創(chuàng)易安知識維權(quán)平臺顧問練天成認為，像寧德時代這樣的新能源科技類企業(yè)，從最初的人才招攬、技術(shù)研發(fā)，再到?jīng)Q定使用何種方式對技術(shù)實施保護，相關(guān)的專利布局、運營和許可，包括提起訴訟，都形成了完整的閉環(huán)。每個環(huán)節(jié)都相互緊扣，是公司運營策略的一部分。想要和這類企業(yè)競爭，從一開始就要建立專利風險篩查評估的流程和機制，并保障有效執(zhí)行，讓專利布局和專利質(zhì)量提升變成強有力的武器。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》明確了動力電池未來發(fā)展方向，確定了關(guān)鍵技術(shù)突破、安全水平提升、全價值鏈發(fā)展等重點目標和任務(wù)。“在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，新能源企業(yè)除了靠價格競爭等傳統(tǒng)手段搶占市場外，也可以加強深度合作，做好核心基礎(chǔ)專利布局，從技術(shù)角度彎道超車。”李思啟說。

文章來源：中國打擊侵權(quán)假冒工作網(wǎng)